11月，虽然是车市旺季，但整个车市并没有快速增长，车市有所下滑。数据显示，11月份，国内狭义乘用车零售仅164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。
尽管车市整体下滑，但有人欢喜有人忧。从11月份的汽车品牌销量榜单可以看出，最大的赢家是比亚迪。 11月销量继续回升，批发销量达23万台，零售销量达21.8万台。销售额同比增长持续超过100%。在NO.1的位置之上。
吉利汽车排名第二，汽车零售12.6万辆，同比增长3.0%，超越一汽-大众成为销量亚军。吉利汽车之所以销量快速攀升，与吉利新能源车型的火爆有直接关系。几何和极氪的加持，让吉利有了冲刺前三的底气。
作为传统老牌老将，一汽-大众虽然排名第三，但在合资品牌队伍中，整体表现足够突出，零售量达到11.7万辆，同比下降12.5%，但一汽-大众依然超越众合资对手。据悉，未来一汽-大众将加快电动化转型。毕竟想要保持领先，不管是合资还是独立，不改变就很难找到出路。
长安汽车排名第四。长安汽车的特点就是一个“稳”字。越来越完善的产品将为长安汽车带来更大的增长。
尽管有人开始唱衰德系品牌，但上汽大众还是进入了前五，排名第五，零售量达到9.3万辆。接下来，就看它在新能源市场的表现如何了。新能源车型将是品牌未来发展的关键。
广汽丰田是榜单中的黑马，以7.8万辆的销量排名第六。比增长3.5%。超过日产和本田。上汽通用汽车销量7.3万辆，同比下降27%。
特斯拉中国排名第八，11月零售量达6.2万辆，同比增长96.9%。近两个月来，特斯拉在终端市场大规模“放价”。但从三季度曝光的各大品牌毛利率来看，特斯拉单车的平均利润接近7万元。即使降价，仍有盈利空间。此外，长城汽车和上汽通用五菱也顺利进入前十。
观点：11月，中国品牌表现非常勇敢。五大品牌进入前十，两款车型进入前三，三大品牌进入前五。在新能源时代，中国品牌完全具备通过燃料和新能源赛道与合资竞争对手竞争的能力。那么，如果你要买车，你会选择谁呢？
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